Wat is het bedrijfsmodel van Ford Motor Company?

De Ford Motor Company is de vijfde grootste autofabrikant door de verkoop in de wereld. In de Verenigde Staten worden Ford- en Lincoln-merkvoertuigen verkocht nadat deze onlangs zijn gesloten of afgestoten van verschillende merken waaronder Lincoln, Volvo, Jaguar en Land Rover. In 2008 heeft de Ford Motor Company zijn "One Ford" -bedrijfsmodel opgericht, een uitgebreid plan om wereldwijd tal van modellen te verkopen waar voorheen sommige modellen alleen voor lokale markten waren ontworpen.

Achtergrond

Hoewel de Ford Motor Company ontsnapt is aan het faillissement en de herstructurering die zijn Amerikaanse rivalen General Motors en Chrysler in 2009 hebben doorgemaakt, moest de autofabrikant nog steeds zijn bedrijfsmodel wijzigen om solvabel te blijven en te reageren op de veranderende smaak van de klant. In december 2008 diende het bedrijf een rapport in bij de Amerikaanse Senaat, waarin het bedrijfsplan werd beschreven. Dat rapport werd door de federale regering vereist toen de wetgevers afwegen of ze de Big Three-automakers willen redden. Uiteindelijk besloot de regering om GM en Chrysler te helpen. Desalniettemin kon Ford pleiten voor zijn bedrijfsmodel dat formeel bekend staat als "One Ford - One Team • One Plan • One Goal."

Eén Ford

Ford's businessplan One Ford werd in juni 2008 door het management van Ford aangekondigd toen de gasprijzen stegen tot het hoogste niveau dat werd vastgelegd. Het Ford-plan, zoals later dat jaar aan de Amerikaanse senaat geschetst, wees erop dat het bedrijf zijn activiteiten moest stroomlijnen door zijn wereldwijde activiteiten te verenigen. Ford verklaarde dat "zes Europese kleine voertuigen [zouden] naar Noord-Amerika komen van wereldwijde B-auto- en C-auto-platforms." B-automodellen zijn subcompacten en C-automodellen zijn compact.

Nieuwe modellen

Vanaf deze publicatie is het bedrijfsmodel van Ford Motor Company aan het evolueren. In 2009 begon Ford zijn compacte Transit Connect-busje uit Turkije te importeren. In 2010 introduceerde de automaker de Ford Fiesta op de markt, een subcompact model. In 2011 verving Ford de Noord-Amerikaanse versie van de Ford Focus door een Europees afgeleid model, waar voorheen Ford volledig afzonderlijke modellen voor beide markten had ontworpen. Deze verschillen waren duur voor Ford en dwongen het bedrijf federale hulp te zoeken, een verzoekschrift dat de regering ontkende.

Niet inbegrepen

Hoewel de Ford Motor Company heeft aangekondigd dat ze wereldwijd vergelijkbare modellen zullen aanbieden, zal de automaker nog steeds enkele auto's lokaal verkopen. In India bijvoorbeeld, is zijn Figo-subcompact uniek voor die markt, wat volgens de New York Times een auto is die is gebouwd op het Fiesta-platform, maar vereenvoudigd om de kosten laag te houden en Ford te helpen concurreren in die opkomende markt. Andere Ford-modellen die waarschijnlijk niet wereldwijd zullen worden verkocht, zijn de populaire lijn F-150 pick-up trucks en de Lincoln-lijn.

De toekomst

Het businessplan van de Ford Motor Company brengt aanvullende modellen naar Noord-Amerika, waaronder de B-Max crossover, een voertuig met vijf personen op basis van het platform dat de Ford Fiesta ondersteunt. Andere modellen worden verwacht en het bedrijf zal ook zijn motor- en transmissietechnologie wereldwijd delen. Een voorbeeld van de eerste zijn de EcoBoost-gasmotoren, die hun weg vinden naar een verscheidenheid aan voertuigen in Noord-Amerika en Europa.