Werkgelegenheidswetten voor booreilandarbeiders

Rig-operators, de bedrijven die boorplatforms bezitten en exploiteren, staan ​​voor een wirwar van arbeidswetgeving, ongeacht of hun activiteiten onshore of offshore zijn, groot of klein. De meeste arbeidsrechtelijke garanties van de federale wetgeving zijn van toepassing op de meeste werknemers in de VS, maar aanvragers van rig-sollicitaties worden door twee andere federale instanties, de Transportation Security Administration en het Federal Bureau of Investigation onderzocht. Nadat deze eerste hindernissen zijn aangenomen, oefent een assortiment van federale agentschappen controle uit over iedereen, vanaf de eerste plaats tot aan de opdringer.

Gelijke werkgelegenheid

Titel VII van de Civil Rights Law van 1964 garandeert gelijke kansen op werk voor beschermde klassen van werknemers. De wetgeving is van toepassing op werkgevers met 15 of meer werknemers en dekt volgens het Amerikaanse ministerie van arbeid werkgeversbeslissingen met betrekking tot werving, aanwerving, promotie, overdracht, lonen en uitkeringen, werkopdrachten, verlof, opleiding, discipline, ontslag en ontslag. De rig-operator en het bedrijf voor wie het booreiland werkt, mogen geen onderscheid maken of keuzes maken op het gebied van werk op basis van ras, nationale afkomst, kleur, geslacht of religie.

De moedertaal van een werknemer of sollicitant, of een gebrek aan faciliteiten in een andere specifieke taal, vormt geen belemmering voor werk tenzij de vereiste voor een specifieke taal noodzakelijk is voor het uitvoeren van de taak. Maritieme radio-operators moeten bijvoorbeeld in staat zijn om Engels te spreken, ook al is dit niet hun moedertaal. Volgens industriestandaarden is Engels de standaardtaal van de zee.

Werkloosheid

Een booreilandmedewerker op het land die wordt afgevuurd door de duwer van het gereedschap - de installatie- of rigmanager - zal merken dat zijn rechten op werkloosheidscompensatie per staat verschillen. Een offshore ontslagen werknemer wordt beschouwd als een maritieme medewerker en de rig-exploitant moet een ritje met een helikopter of een bemanningsboot naar de kust brengen op kosten van de booreilandexploitant. Nationale werkloosheidswetten kunnen offshore-werknemers anders behandelen dan andere werknemers, omdat de offshorewerknemer wordt beschouwd als een maritieme werknemer. De werkloosheidscompensatie kan bijvoorbeeld worden omgezet in een uurtarief, afhankelijk van de staatswet.

Beveiligingscontroles

Het identificatiegegevensbestand van de vervoerder is vereist voor alle personen die werken in de Amerikaanse wateren, inclusief offshore-booreilanden. Uitgegeven door de Transportation Security Administration, is de bedoeling van het document om terroristen af ​​te schrikken van het verkrijgen van toegang tot kritieke transportinfrastructuren. Omdat het document een achtergrondonderzoek van een FBI betreft, worden ook openstaande aanhoudingsbevelen, onbetaalde kinderbegeleiding en alle andere zaken waarbij de aanvrager contact heeft gehad met de wet - civiel of strafrechtelijk - gedurende een onbepaalde periode in het leven van de aanvrager behandeld .

Veiligheidsvoorschriften

Een veilige werkomgeving op de wal is vereist voor alle rigmedewerkers door de regels en voorschriften van de federale Occupational Safety and Health Administration. Voor offshore-rig-medewerkers vervult het Bureau of Ocean Energy Management, Regulation and Enforcement, voorheen de Minerals Management Service, dezelfde rol als OSHA met veiligheidsvoorschriften specifiek voor offshore-veiligheid en de offshore-omgeving. De Amerikaanse kustwacht heeft een zekere mate van controle over de tewerkstelling van tuigwerknemers offshore, voornamelijk omdat ze in de maritieme omgeving werken. De gereedschapsduwer die het booreiland runt, moet worden getest en erkend als een offshore-installatiebeheerder. Een door de Amerikaanse kustwacht goedgekeurde ballastcontrolefunctionaris is vereist op mobiele offshore boorunits en de roustabouts moeten worden gedocumenteerd als bekwame zeemannen.