Welke factoren hebben invloed op de arbeidsaanbod en vraag naar de automobielindustrie?

De auto-industrie omvat bedrijven die zich bezighouden met de productie, marketing en het onderhoud van auto's. Volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics heeft de automobiel- en onderdelenbouwsector in oktober 2011 ongeveer 700.000 werknemers in dienst. De arbeidsdynamiek in de auto-industrie beïnvloedt de werkgelegenheid in ondersteunende sectoren, zoals de productie van staal en kunststoffen.

Economie

Macro-economische omstandigheden beïnvloeden vraag en aanbod van werknemers. Baanverlies tijdens een recessie betekent minder besteedbaar inkomen voor consumenten en minder vraag naar auto's. Automakers reageren door de productie te verminderen, wat leidt tot ontslagen en een verminderde vraag naar arbeidskrachten.

De vraag naar auto's neemt meestal toe in een groeiende economie. Automakers verhogen productieniveaus en huren nieuwe werknemers in, wat de vraag naar arbeidskrachten verhoogt. No-layoff-clausules in vakbondsovereenkomsten, aanwervingslimieten en de neiging van sommige bedrijven om door neergang te werken, hebben geleid tot werkgelegenheidsstabiliteit in de automobielsector. Zoals de financiële crisis van 2008 en de Europese schuldencrisis van 2010 hebben aangetoond, is de automobielsector echter cyclisch en niet immuun voor ernstig banenverlies.

globalisering

Globalisering omvat de invoer van buitenlandse auto's en de verplaatsing van productiefaciliteiten in het buitenland. Dit heeft geleid tot een gestage daling van de werkgelegenheid in de Amerikaanse automobielsector. Bijvoorbeeld, Michigan heeft zijn automobielwerkgelegenheid zien dalen van ongeveer 100.000 in 1990 tot ongeveer 35.000 in 2010, volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics. Regionale handelsverdragen voor integratie, zoals de Noord-Amerikaanse vrijhandelsovereenkomst en de Europese Unie, hebben de productie verplaatst naar goedkope locaties op hetzelfde continent, waardoor de vraag naar arbeidskrachten in het thuisland afneemt.

Een vergoeding

Compensatie omvat lonen en voordelen. Volgens een rapport van het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics van april 2011 was er een opwaartse druk op de lonen en een neerwaartse druk op de uitkeringen. In een sterke economie moet de automobielindustrie concurreren met andere industrieën voor geschoolde arbeidskrachten, wat de compensatiekosten opdrijft. Het tegenovergestelde geldt over het algemeen tijdens een recessie, wanneer autofabrikanten in staat zijn om gunstige compensatiecontracten met vakbonden te onderhandelen.

Concurrentie, economische zwakte en globalisering betekenen dat de automobielsector mogelijk niet in staat is om een ​​comfortabel leven voor de arbeidersklasse te ondersteunen. Dit zou van invloed kunnen zijn op het vermogen van de industrie om geschoolde werknemers aan te trekken - vooral in de ontwerp- en ontwikkelingsfase van de autoproductie - die een negatief effect zouden kunnen hebben op haar concurrentievoordeel.

Andere factoren

Andere factoren die van invloed zijn op vraag en aanbod van arbeidskrachten zijn onder meer nieuwe technologieën en onvoorziene gebeurtenissen, zoals de aardbeving in maart in Japan die de activiteiten in verschillende industrieën verstoorde. Nieuwe technologieën, zoals hybriden en auto's op zonne-energie, kunnen werknemers met gespecialiseerde vaardigheden vereisen.