Geschiedenis van bouwcontracten

De geschiedenis van Amerikaanse bouwcontracten wordt gekenmerkt door een toenemende nadruk op verantwoording en professionaliteit. Waar bouwers ooit vrijwel elk aspect van een project hebben besloten, moeten ze nu verschillende betalings- en prestatiebetalingen plaatsen om ervoor te zorgen dat ze kunnen voldoen aan de verwachtingen van een projecteigenaar. Het klimaat van vandaag vereist ook dat bouwers nauw samenwerken met hun klanten, die kunnen kiezen voor een preconstructiecontract om hun kosten laag te houden.

Vroege geschiedenis

Vroege bouwdocumenten in het pre-geïndustrialiseerde Amerika werden op kleine schaal getrokken en bevatten weinig details over afmetingen en materialen, volgens een analyse van Brigham Young University bouwmanagementprofessoren Kevin L. Burr en Kevin R. Miller. De meeste projectbeslissingen, zoals de keuze van materialen, bleven aan de bouwer over. De industrialisatie bracht echter grote veranderingen aan het begin van de 20e eeuw. De rollen van de architect en de bouwer werden steeds meer gescheiden, waardoor er complexere contracten nodig waren om die relaties te beheren.

The Miller Act

Het Congres verscherpte de verwachtingen voor aannemers door de Heard Act uit te vaardigen in 1894, volgens een geschiedenis die werd gepost door het informatiebureau voor borgsommen. De wet vereiste federaal gefinancierde projecten om een ​​borgtocht te voeren, wat een contractueel middel is om de voltooiing van een project te garanderen. De Miller Act-passage in 1935 bepaalde uitvoeringsgaranties voor overheidsopdrachten voor werken van meer dan $ 100.000 en betalingsbescherming voor contracten ter waarde van $ 25.000 of meer. Een prestatieverbintenis beschermt tegen het onvermogen van de aannemer om de klus af te maken. Betalingsverplichtingen houden aannemers aansprakelijk voor het betalen van arbeid, onderaannemers en leveranciers.

Huidige lonen

De passage van de Davis-Bacon-wet in 1931 markeerde een andere grote verandering in Amerikaanse bouwcontracten. De wet had als doel te voorkomen dat aannemers vakbondsarbeid zouden omzeilen door laagbetaalde werknemers in dienst te nemen, die vaak Afro-Amerikanen waren die uit het zuiden werden geïmporteerd, volgens een overzicht van de US Federal Highway Administration. Davis-Bacon verplichtte aannemers om de geldende lonen van een gebied te betalen voor federaal toegekende projecten. De wet was echter pas van toepassing op interstatelijke projecten tot 1956, toen de Federal-Aid Highway Act van kracht werd.

Recente trends

Interesse in milieuvriendelijke "groene constructie" -praktijken heeft de complexiteit van contracten de afgelopen jaren vergroot. Aannemers moeten hun vaardigheden in evenwicht brengen met de onzekerheid van de prestaties van een gebouw bij voltooiing of het niet behalen van certificering door derden. Het niet voldoen aan dergelijke vereisten en het beheren van deze verwachtingen kan resulteren in een rechtszaak, "The Green Economy Post" gemeld in februari 2010. Het American Institute of Architects en Association of General Contractors publiceren vormcontracten om aannemers te begeleiden bij het beoordelen van deze risico's.

Value Engineering

In de afgelopen 15 jaar zijn preconstructiecontracten steeds belangrijker geworden voor commerciële projecteigenaren die kosten willen beheersen, volgens een analyse van ontwerper Ben Shook. Met behulp van deze methode, die value-engineering wordt genoemd, raakt de eigenaar vroeg in het proces betrokken bij een bouwmanager. Beide zijden bepalen de meest kosteneffectieve aspecten van het ontwerp van een project, waardoor verschillende schattingen kunnen worden gegenereerd. Het ontwerp kan vervolgens beter worden afgestemd op het budget van de eigenaar.