Subsidies voor een start-upbedrijf in de CNG-industrie

Het klassieke verhaal van het schuren van de aarde op zoek naar een schat die onder je eigen achtertuin ligt, is een thema dat resoneert met de aardgasindustrie. Hoge olieprijzen en Amerikaanse energiebeveiligingsrisico's brachten de industrie ertoe dichter bij huis te kijken. De vraag naar gecomprimeerd aardgas, of CNG, wordt aangedreven door de behoefte aan een schonere en in het binnenland overvloedige alternatieve brandstof; 98 procent van het Amerikaanse aardgasverbruik komt uit Noord-Amerika. Deze katalysator creëert opstartmogelijkheden voor nieuwe bedrijven en bestaande ondernemingen met grote commerciële wagenparken.

De Business Case voor CNG

Als binnenlands product vermindert CNG de afhankelijkheid van de VS en de uitgaven voor buitenlandse olie, met als bijkomend voordeel lagere exploitatiekosten. Ten tweede hanteren veel steden en gemeenten vandaag strenge luchtkwaliteitsnormen om de milieuschade veroorzaakt door vervuilende stoffen in de lucht te minimaliseren. Volgens de Universiteit van Houston kunnen CNG-aangedreven voertuigen de uitstoot van broeikasgassen van koolmonoxide (90 procent), stikstofoxide (50 procent) en koolstofdioxide (25 procent) aanzienlijk verminderen. Het voertuigtechnologiesprogramma van het Amerikaanse ministerie van energie schatte dat CNG-voertuigen het aardolieverbruik in de VS in 2009 met 38, 8 procent hebben doen dalen. Desondanks kunnen de bouwkosten voor CNG-tankstations en de aankoop van nieuwe voertuigvloten zonder overheidsubsidies financieel wankelen.

Clean Cities-programma

Onder auspiciën van de Amerikaanse Recovery and Reinvestment Act (ARRA) en het Amerikaanse ministerie van Energie, werd $ 300 miljoen toegewezen aan het Clean Cities-programma voor projecten gericht op het versnellen van de overgang van Amerika naar alternatieve brandstoffen in de transport- en vlootsector. In aanmerking komende projecten zijn onder meer projecten voor geavanceerde voertuigen en alternatieve brandstoffen, infrastructuur voor het tanken en educatief werk. Clean City-coalities brengen stakeholders uit de overheids- en particuliere sector bij elkaar om samen te werken aan wederzijdse belangen, strategieën en doelen. Overheids- en lokale overheden dienen als projectleiders voor Clean Cities subsidies toe en werken samen met de particuliere sector op basis van kosten. Geïnteresseerde partijen moeten contact opnemen met een Clean Cities-coördinator in hun regio door de website van het agentschap te bezoeken.

California CNG Infrastructure Grant

Clean Energy, een toonaangevende leverancier van aardgas, heeft een contract van $ 2, 1 miljoen gekregen van de stad Montebello, Californië, om een ​​nieuw CNG-tankstation te bouwen voor zijn busdoorvoerfaciliteit. Deze inspanning maakt deel uit van een breder plan om ook oudere bussen te vervangen door nieuwere emissiearme CNG-modellen om aan de Californische luchtkwaliteitsnormen te voldoen. Aurora Jackson, Director of Transportation voor Montebello Bus Lines, zei dat de nieuwe faciliteit haar bedrijf toelaat om milieuvriendelijker te worden en de jaarlijkse bedrijfskosten verder te verlagen. De ARRA-subsidie ​​van $ 2, 4 miljoen financierde 100 procent van de bouwkosten van de CNG-installatie en onderhoudskosten voor het eerste jaar. De kosten van CNG-tankstations zijn afhankelijk van het feit of er een "snelvullende" of "tijd-vullende" dosering is gekozen en andere factoren.

Michigan CNG Infrastructure and Vehicle Grant

Namens de ARRA en Clean Energy Coalition ontving DTE Energy een subsidie ​​van $ 5, 4 miljoen voor de bouw van twee nieuwe CNG-tankstations en de retrofit van elf anderen in Michigan. Bovendien dekken de fondsen de conversie van meer dan 170 door benzine aangedreven voertuigen om op CNG te rijden. De Clean Energy Coalition, een Ann Arbor, een non-profit organisatie in Michigan, faciliteert partnerschappen tussen publieke en private sectoren om schone energietechnologieën te ontwikkelen en te promoten.

Utah CNG Vehicle Retrofit

Alternative Vehicles Solution is een op Utah gebaseerde start-up die CNG-voertuigconversiekits samenstelt. Het bedrijf kreeg zijn start toen General Motors een nichemarkt herkende die meer winstgevend was om uit te besteden. AVS voert CNG-retrofits uit voor Express- en Savana-bestelwagens besteld door GM-klanten. Scott Brandeberry, vicevoorzitter van AVS, verklaarde dat hoewel de operatie als klein voor GM kan worden beschouwd, dit een belangrijke kans voor zijn bedrijf vormde. Hij sprak ook de hoop uit dat de markt voor bedrijfsvloot zijn activiteiten zal uitbreiden. Vertegenwoordigers van het Clean Cities-programma in Utah waren aanwezig voor de grootse opening en erkenden het bedrijf voor zijn werk om 'schonere' auto's op de wegen van Utah te plaatsen, waarmee aan de subsidiecriteria werd voldaan.